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読者の皆さま、お元気様です。
きずなステーションオーナーのA-Harekuniです。

本日も共通の趣味や情報を通じて、読者同士の絆を深めていきましょう♪

今回は去る、５月２０日に板野町にて開催された「とくしまクラシックカーフェスティバル2018」の模様をざっくりですが、お伝えできればと思います。お蔵入りにした車種は後述で書きますが、それが見たいというコメントがあれば随時追加していきます!!

★１．ホンダ・プレリュード（３代目）

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いきなり、クラシックカーというよりはバブリーなところに来ちゃいました!!今の時代でプレリュードに相当するホンダ車があるかと言われれば・・・ありません(´・ω・`)因みにプレートは当時ものではなく、最近話題のオリンピックナンバーで柄付きのものになっています…。
柄付きが出てきたら・・・画像処理が大変になる～(>_<)
ただ単に、白や黄、黒、緑だったら、綺麗にモザイクを掛けられるけど、どうしてもこういう柄付きになるとみすぼらしくなってしまうという(´・ω・`)

★２．トヨペットコロナ（３代目）

この時代はまだ、車名にトヨペット○○と付いている時代だった。トヨペットという名称は今でも、ディーラーの名称で残っているが、コロナという名称はもう・・・。嬉しいことにこのコロナのプレートは当時もので、岡山ナンバーなので“岡”と書いてあります。一部の地域では一文字なところがあったようで、徳島は“徳”ナンバーだったそうです。封印は今でも“岡”と書いてあります。
★３．スバル３６０　

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2016年度に機械遺産に認定されたことで注目されましたね!!
今は亡き、スバル自社製の初の軽自動車で、様々な苦労を経て発売された経緯があるみたいで…。特徴は何と言っても、リアエンジンということで、リアにグリルみたいなパターンがあるのはそれが理由(・ω・)ノ
フロントも開きますが、そこにはスペアタイヤが入っています!!
内装はいい意味で簡素な作りで、今の軽自動車を見ちゃうとえっ？って思うぐらいのものですが、この時代ではごくごく普通なもの。しかし、カタチだけは当時ものです！後ろにはサンバーが写っています！農道のポルシェと言われ、スバル360同様にリアエンジンのレイアウトが特徴です( *´艸｀)

★４．ホンダＮ３６０

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スバル３６０からのＮ３６０です(・ω・)ノＮというのは“Ｎｏｒｉｍｏｎｏ”という意味で、２０１１年１２月に産声を上げたＮ－ＢＯＸでは「ＮＥＷ、ＮＥＸＴ、ＮＩＰＰＯＮ、ＮＯＲＩＭＯＮＯ」という意味でＮという名が使われたそうで、このＮ３６０をアレンジして、２０１２年にＮ－ＯＮＥが登場しましたが、内装が豪華だったり、ＭＴがなかったりと、クラシカルな雰囲気はＮ３６０に勝るものはありませんね( *´艸｀)また、暖房は空冷の放熱を利用していたため、車内にオイルのニオイが入ったりということもあったそうで・・・。（今では考えられないよね…(^_^;)）また、６００ｃｃバージョンのＮ６００もあったようだが、当時は普通車になるということもあり、販売面では振るわず、日本では半年ほどしか発売されないという日本で販売された自動車で最も短命な車種だったそうで…。（今でこそ、軽になるのだろうけど・・・）

★５．マツダ・ＲＸ－７

クラシックカーという流れを外れ、またもバブリーなクルマに！当時ものと思われる、リアのＭＡＺＤＡステッカーやＲＸ－７のステッカーが凄く良い味を出していますね(・ω・)ノ嬉しいことにこちらのプレートは当時もので、徳島ナンバーなので“徳”ナンバーになっています。今のクルマにも言えることですが、やっぱり当時もののプレートが素敵ですよね( *´艸｀)
★６．ダイハツ・ミゼット
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まさにそうです！後年では安全性の問題等で４輪の軽自動車として復活しましたが、やっぱりミゼットといえば３輪でしょう（笑）軽自動車免許とはその名の通り、軽自動車だけに運転できる免許証のことで、１９６８年に廃止されましたが、取得者は無条件で普通運転免許になったそうで・・・。それか、クルマは軽でイイ！という人は軽自動車免許だけ取得して終わりとか・・・。準中型が出来たり、中型が出来たりと・・・昔の人間から見れば、意味が分からねぇってなりそうです(>_<)

★７．ダイハツ・フェローマックス

イデア痛バッグダイハツのマックス？こんな形していたっけ？って思う方、違います!!
これはフェローマックスと言って、フェローという車種についた、サブネームなのです。特徴はこの年代としては珍しいＦＦということ！今でこそ、軽自動車はＦＦが殆どという時代になりましたが、この時代はＦＲが主流だったようで・・・。発売当初は４０ｐｓあったようだが、後の排ガス規制によって馬力ダウンしたということで人気が下がったという悲しい経緯があるようで・・・。

★８．日産・シルビア（初代）

シルビアってこんなカタチしていたっけ？と思われる方・・・そう感じている方はスペシャリティカーの火付け役である・・・５代目のＳ１３シルビア以降なら知っているという方でしょう。・・・ということで当時物ではありませんが、良いアピールにはなりますね(・ω・)ノこのシャンパン色のボディカラーは写真ではやや表現しづらいカラーリングで、実物ではもうちょっと渋い感じのシャンパン色に仕上がっています!!

昔のＮＩＳＳＡＮのロゴが貼ってありました。今のロゴもどことなく似ていますが、こっちの方がカッコよくて個人的には好きです。トイレの場合、メーカーロゴはさりげなくTOTOやINAXと書いてあるだけで、それほど主張していないでしょ？

★９．ハインケルトロージャン
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車種名としてはハインケル・ガビーネというそうで・・・
特徴はフロントから出入りするとのこと！
軽自動車登録だけど、実際は三輪車とのこと・・・
リアのスタイルが一見するとフロントに見えちゃうのも特徴！
オーナーさんは３０数年ほどこの車体を所有しているようで、シートカバーは破れたら、奥さんに編んでもらって交換しているんだそうで・・・。

前からパカっと開くという理由で子どもたちに人気だそうで・・・この部品を探すのには相当苦労するようで・・・(^_^;)

因みに排気量は１９９ｃｃで、軽自動車はおろか、バイクよりも少ないという。これで高速道路は・・・走れるものなら走ってみろ！という状態だそうで・・・。
★１０．ロールス・ロイス・ファントムVI
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大きさも半端ないし、実物を見ると他のクルマたちにはないオーラを放っていました。
まぁ、大きいこと、大きいこと・・・
当イベントの目玉の１つとも言えそうだけど、普段使いには小回りが利かないなど苦労も多そう・・・。フロントの雰囲気からまず、威厳さを感じますし、リアの雰囲気もなかなかのもの！

一番存在感を感じやすいのは、サイドフォルム！
見ての通り、すごく長いです！
全長が６ｍもあるだけあります！全景を収めるのにかなり苦労しました。周りのクラッシックカーたちが小さく見えてしまいました('◇')ゞ

如何だったでしょうか？
昨年度には登場していなかった車種も登場したり、喫煙所も縮小され、イベントとしての質が昨年度や一昨年度よりアップしている気がしました。見たいというコメントがあれば、また追加していきます！最後になりましたが、A-Harekuniがイマドキのエコカーなどに偏っている部分があるため、間違いなどはあるかもしれませんが、その際はフォローお願いします(・ω・)ノ別名「てんとうむし」のスバル３６０、自身が幼い頃は結構走っていました。己がレガシィ・インプレッサに乗ってた頃に出た本「SixStar Magazine」にもスバル360の記事があり、それによると当時の通産省による「国民車構想」の上を行く目標があり、車重400kg以下,350cc程度の排気量,60km/h定時の燃費30km/l,最高速度100km/hで大人4名が乗車できるという当事としては挑戦的な車を目指して開発されたそうです。さらにブリヂストンに10インチのタイヤを作らせ、松下電器産業(現：パナソニック)に12Vのバッテリーを作らせ、航空機産業由来であることを逆手にモノコックボディで軽量化に成功し曲面を多用したデザインで強度を補い、スプリングにトーションバー（ねじり棒）を採用したり…いろんな苦労や新たな機軸が採用されたようです。
※長くなるのでこれ以上は割愛。

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2018年05月24日 19:11
前項の続きあの当時はまだFF車製作に必要な等速ジョイントがまだ開発されておらず、RR採用になったようです。それがそのままサンバーになったのも納得。
以上、もと富士重症患者が語りました(555
※今走っているクルマでもっともスバル360に近い車は…おそらく三菱i(アイ)でしょう。メーカーは違えど軽自動車・曲面多様デザイン・駆動方式・独創性などが共通あるいは似通っていますから。

kuroneko love
2018年05月24日 19:26
こんばんは！
昔の車凄く好きなんです！(*￣▽￣)ノ~~ ♪
このようなイベントこちらでも開催されたら是非行きたいですね♪
特にプレリュードは好きな車です！
今はなきリトラがかっこいいです(￣∇￣*)ゞ
このプレリュードもたまに走ってるのみるんですが、思わずおっ！て叫んでしまいますw
FCも頭文字Dで好きになった車でもあるんですよ♪
街ではFDがほとんどですがね...。
昔の軽自動車もいいですよね！
この間N360走ってるの見たんですp(^^)q
まだまだ現役で走ってるの見て一人感動してましたw

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2018年05月24日 22:13
＞ヒラタツ@便所探検隊さん
こんばんは!!
スバルは今でこそ、社名になりましたが、つい最近までは富士重工業でしたからね!! なるほど！そういった経緯があったのですね。過酷な坂道のテストなど、開発にも血のにじむような努力の末に誕生したんだなぁというのが伺えます。
FFが構造的に造れなかったから、RRを使ったということなんですね。
でも、このスバル360が無ければ・・・サンバーは・・・ということになるところですね…。機械遺産に認定されるのも納得です!!

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2018年05月24日 22:25
＞kuroneko loveさん
こんばんは！
昔のクルマが好き！ということであれば、こういったイベントは絶対に楽しめそうですね(・ω・)ノこの手のヘッドライトもFD系RX-7を最後に姿を消しましたから、今ではすごく新鮮さを感じますし、カッコいいですよね～。
FC系は頭文字Dでも登場しましたね！！
あの豆腐店のトレノというイメージが強いですが、これも忘れてはいけませんよね～。
街では見ても・・・FD系ですが、最近街では見ていないですね(´・ω・`)
昔の軽は確かに豪華路線なイマドキの軽とは違って、いい意味でシンプルなのが素敵ですね!!
おおっ！N360を街で見たんですか～。良いですね(^_-)-☆
現役で走っているのを見たら、私でも感動しちゃうと思います（笑）

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